欧盟CO2排放标準即将定案

欧盟CO2排放标準即将定案欧盟会员国在星期一时针对减少汽车温室气体排放量一案,做出了更进一步的决议,但却无法与欧洲议会所提出的几项关键诉求达成共识。这项管制条例必须要在汽车工业的需求和对抗全球暖化问题之间,取得最佳的平衡点,才不会顾此失彼,造成更严重的损失或伤害。

欧盟会员国与议会之间缺乏共识,导致双方无法在星期一傍晚,针对汽车废气排放量一案做出决议,但不排除在这星期内定案。「欧盟会员国派出的协调会只同意政治主张,而非所有的细节,因此与议会的协商还有许多未知数。」一名欧盟外交官表示,并强调会员国很可能会在星期三做进一步的协商。
星期一时,来自欧盟27个会员国的代表同意自2012年开始,逐步展开减少新车二氧化碳废气排放量18%至130g/km的规範,并在2015年全面执行。一名外交官表示,基本上各国同意採取「渐进式」的减碳规章,但是却无法在减碳的初步标準上取得共识。更重要的是,各国代表针对违规公司的罚款一事,看法也各异。
欧盟所执行的法规,都必须取得欧盟议会的认可才能成行。据消息指出,大部分的会员国都认同法国的提案,也就是在2012年车厂需有65%的新车达到130 g/km的二氧化碳废气排放量,然后在2013年比例需达到75%,直到2015年的100%。
 
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