汽车线上:加州签署新排放标準法令2009年实施

加州签署新排放标準法令2009年实施全球温室效应恶化 车商面临新燃料车种开发危机记者:DC 2002-07-27

加州带头封杀汽车商?!本月二十二日加州州长戴维斯不顾车商与议会压力,正式签署新版的空气汙染防制法,法令中将严格限制在该州出售汽车与卡车,必须有效减少造成温室效应的废气排放量,文中所有在加州贩卖的汽车,均须在2009年底前达到新排放标準。预计这项计画将使汽车製造厂得追加更高成本来达到标準。

汽车线上:加州签署新排放标準法令2009年实施
▲电动车的开发脚步,势必随着法令落实而加快

该法令预定于2003年一月一日生效,这也是美国首次直接影响到消费者的空污法令。法案中明订授权一「加州空气资源委员会」的官方组织,将在2005年前制订「可行性高」的排放标準上限。之后车商得在加州销售的2009年车种全数合乎标準以降低废气污染。汽车製造商获悉后大表不满,他们表示已致力研发与使用科技减少污染,他们计画联名向美国联邦法院提出上诉,希望援用联邦法,来赋予国会制定燃油经济标準的法律以抵制加州新法。

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▲车商过去在开发混合燃料车成效卓着,唯独电动车技术仍为具体呈现

过去加州便拥有最严苛的废气排放标準,但是追不上汽车成长速度,去年单加州汽车便增加两百万辆,且洛杉矶地区烟尘污染日益严重,空气污染在加州来说,似乎成为刻不容缓的政策改革方向。也因此会后戴维斯对外表示,由于加州有三千五百万人口,佔全美汽车销售总数的十分之一,因此加州有义务订定一套新法令,下一步还将这法令影响到美国其他地区,进而使环境获得具体的改善。

议会方面部分议员认为,此举不但无法改变现况,还会让车商因成本增加推动车价大幅上扬,议会相信造成污染源的关键不是小型车辆,应该是那些商用大型车种和运输工具所排放的废气造成。至于持相反意见的人相信,此举至少可让废弃污染现象改善最少1﹪以上。

美国相关组织获得消息后,亦纷纷发表评论,其中国家公路消费联盟相信,这项条款会让大多数车辆涨价,未来民众可负担车种的选择将越来越少。至于「汽车厂商联盟」认为,这条法例无疑是向联邦法庭的法令挑战,因为新法限制了顾客选择促使车价上涨,有强迫顾客消费导向购买省油车的嫌疑。

另一方面,也有许多民间组织赞成法令推动,其中保护自然资源顾问委员会,便对这项防止全球温室效应的法案大表赞成,还有为数不少的环保团体和科学家,都认为这是一项意义深远的方案,将有效抑制日益严重的环境危机。美国其他州目前包括纽约州及麻州,也计划推动生产零排放车款措施,一旦落实后,这几州将囊括五分之一的美国汽车消费市场。

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